今天
已进入“五一”小长假第三天
你在哪里玩？
这两天到处都开启了
“人山人海”模式
走到哪儿都是
小编提醒您
“五一”交通流量大幅增加
交通安全风险突出
日前
红河交警公布了
“五一”道路交通安全
“两公布一提示”
这些路段事故多发
请大家提高警惕
↓↓↓
危险路段
1、呈元高速建水段K110+047M至K119（蚂蚁山路段）
道路基本特点：弯多、坡陡、临崖、多现潮湿路面、立体气候，秋冬季节多雾，路况较为复杂，弯多路险伴悬崖路段。
事故基本形态：载重货车下长坡过程中出现制动效能热衰退等导致车辆失控，极易造成追尾、多车相撞、碰撞道路防护设施、坠崖等事故；小型车辆下坡转弯遇潮湿路面等导致车辆失控，极易造成追尾、碰撞道路防护设施、坠崖等事故。
2、天猴高速公路鸡撮段K241+500M至K257+500（鸡街至燕子洞双向路段）
道路基本特点：该路段连续下坡弯道，路况较为复杂，尤其燕子洞至倘甸方向K253+500M至K248+500M倘甸坡路段，该路段为连续5公里下坡路段，K250+500M路段为直道下坡，紧接着就是K249及K248连续弯道下坡，且弯道较急，雨天路面抗滑能力大大下降，致使车辆侧滑失控碰撞防护栏的事故频发。
事故基本形态：路况复杂，再加之路面较滑，车辆过弯时操作不当发生交通事故概率较大，易导致车辆失控，造成追尾多车相撞、碰撞道路防护设施等事故。过弯时发生的交通事故，事故车辆往往侧翻或停驶在弯道内，因行车视距的原因，后车发现事故车辆存在困难，发生二次事故的概率较大。
3、G80广昆高速公路弥勒段K1269至K1252（弥勒北长下坡路段）
道路基本特点：连续17公里长下坡路段，常年多雾多雨，加之处于背阴路段较多，湿度大、海拔高，冬季桥梁、风口等路段遇降温时常常有路面结冰的情况，危害行车安全。
事故基本形态：载重货车下长坡过程中出现制动效能热衰退等导致车辆失控，极易造成追尾、多车相撞、碰撞道路防护设施、侧翻等事故；小型车辆下坡转弯遇潮湿路面等导致车辆失控，极易造成追尾、碰撞道路防护设施、侧翻等事故。受团雾影响，驾驶人视线受阻，极易造成追尾、多车相撞、碰撞道路防护设施、侧翻等事故。
4、G8011广昆高速公路锁蒙段K39+600M至K33+800M
道路基本特点：连续长下坡7.4公里，路况较为复杂，遇雨雾天气容易导致车辆失控；极易造成追尾、碰撞道路防护设施等事故。
事故基本形态：载重货车下长坡过程中出现制动效能热衰退等导致车辆失控；极易造成追尾、多车相撞、碰撞道路防护设施等事故；小型车辆下坡转弯遇潮湿路面等导致车辆失控，极易造成追尾、碰撞道路防护设施等事故。
5、G8011广昆高速公路蒙河段K103至K140（冷泉至蛮耗路段）
道路基本特点：连续38公里长下坡路段，16个集群隧道，弯多、坡陡、临崖、多现潮湿路面、立体气候，秋冬季节团雾多发，路况较为复杂。
事故基本形态：载重货车下长坡过程中出现制动效能热衰退等导致车辆失控，极易造成追尾、多车相撞、碰撞道路防护设施、坠崖等事故；小型车辆下坡转弯遇潮湿路面等导致车辆失控，极易造成追尾、碰撞道路防护设施、坠崖等事故。
6、G80广昆高速公路锁平段K1165至K1182（阿三龙至腻落江路段）
道路基本特点：从高海拔地区向河谷地带下降的道路连续17公里长下坡路段，S型弯道多，形成3个隧道群、北侧临河、临崖，南侧靠山，道路依山而建，蜿蜒曲折，形成众多弯道，特别是在长下坡终点是一个右急弯，外省籍重型车辆因路况不熟，常常导致制动热衰退，使车辆途中制动失效、造成车辆失控肇事。路段立体气候易发生团雾，冬季遇恶劣天气路面结冰频现，严重影响通行安全。
事故基本形态：载重货车下长坡过程中出现制动效能热衰退等导致车辆失控，极易造成追尾、多车相撞、碰撞道路防护设施、侧翻等事故，小型车辆下坡转弯遇潮湿路面等导致车辆失控，极易造成追尾、碰撞道路防护设施、侧翻等事故；受团雾影响，驾驶人视线受阻，极易造成追尾多车相撞、碰撞道路防护设施、侧翻等事故。
7、国道G326秀河线弥勒段K1161+760至K1210+000（弥勒西三大麦地至新哨习岗哨）
道路基本特点：双向两车道混合交通，村镇岔口多，弥勒竹园白沙坡路段，长下坡近7公里，弯多路窄，临崖、多现潮湿路面，路况较为复杂。
事故基本形态：载重货车在下坡过程中因制动效能热衰退，极易造成会车相撞、追尾相撞、碰撞道路防护设施、坠崖等事故，岔口驶出车辆不按规定让行事故频发。
8、国道G553蒙元线个旧段K23公里至K54公里（个旧至元阳方向）
道路基本特点：该路段全长31公里下坡路，弯多、坡陡、临崖、多现潮湿路面、立体气候，秋冬季节多雾，路况较为复杂。
事故基本形态：载重货车下长坡过程中出现制动效能热衰退等导致车辆失控，极易造成追尾、多车相撞、碰撞道路防护设施、坠崖等事故；小型车辆下坡转弯遇潮湿路面等导致车辆失控，极易造成追尾、碰撞道路防护设施、坠崖等事故。
9、省道S315元绿二级公路元阳段K0至K18路段
道路基本特点：18公里连续下坡路段，弯道多且弯急、行车视线较差；道路狭窄、道路两侧村庄较多，岔路口多；秋冬季节多雾，路况较为复杂。
事故基本形态：载重货车在下坡过程中因制动效能热衰退，极易造成会车相撞、追尾相撞、碰撞道路防护设施、坠崖等事故；由于该路段路况较为复杂，秋冬季节道路湿滑雾大，交通事故频发。
10、国道219喀东线K8830至K8880段（原金平县蛮金二级公路K40至K2路段）
道路基本特点：连续38公里长下坡路段，弯多、坡陡、临崖、多现潮湿路面、立体气候，秋冬季节多雾，路况较为复杂。
事故基本形态：部分大货车严重超载，加之长下坡路段车辆使用制动频率过高（或喷水管气压不够）致使制动喷水供应不足导致车胎温度过快上升引起轮胎软化燃烧爆裂肇事；部分车辆承载的货物虽未超载，但长时间下坡，使用制动频率过高，也会导致制动轮鼓温度过快上升引发轮胎软化燃烧爆裂肇事。
事故多发路段
1、呈元高速建水段K119至K139
道路基本特点：山岭重丘、长下坡、弯多坡陡、临崖
事故基本形态：重载货车下长坡过程中易出现制动效能热衰退导致车辆失控；小型车辆下坡转弯车速过快遇潮湿、积水路面时，容易导致车辆失控，造成追尾、多车相撞、碰撞道路等交通事故。
2、G80广昆高速公路弥勒段K1269至K1252（弥勒北长下坡路段）
道路基本特点：长下坡、连续弯道、秋冬季节易形成团雾或霜冻。
事故基本形态：重型载货车下长坡过程中易出现制动效能热衰退导致车辆失控；小型车辆下坡转弯车速过快遇潮湿、积水路面时容易导致车辆失控，造成追尾、多车相撞、碰撞道路防护设施、侧翻等事故。
3、G80广昆高速公路K1161M至K1179M（腻落江路段）
道路基本特点：山岭重丘、长下坡、弯多坡陡。
事故基本形态：重型载货车下长坡过程中易出现制动效能热衰退导致车辆失控；小型车辆下坡转弯车速过快遇潮湿、积水路面时容易导致车辆失控，造成追尾、多车相撞、碰撞道路防护设施、侧翻等事故。
4、G8011广昆高速公路蒙河段K100M至K138M
道路基本特点：山岭重丘、连续38公里长下坡，16个集群隧道，弯多坡陡，秋冬季节易形成团雾。
事故基本形态：重型载货车下长坡过程中易出现制动效能热衰退导致车辆失控；小型车辆车速过快、隧道内路面潮湿、光线不足极易造成追尾、多车相撞、碰撞道路防护设施、侧翻等事故。
5、G80广昆高速公路石锁段K1225至K1244（白沙坡路段）
道路基本特点：长下坡，连续弯道，路面湿滑。
事故基本形态：小型车辆超速行驶导致车辆失控肇事。
6、个旧市蒙元线K34至K44路段
道路基本特点：丘陵起伏路段，一般弯、连续弯坡，岔路口较多。
事故基本形态：该路段违法超车、会车、超速行驶、未与前车保持安全距离等道路交通违法行为时有发生，极易造成追尾、多车相撞、碰撞道路防护设施、侧翻等事故。
7、国道326秀河线K1321至K1331M路段
道路基本特点：穿城而过的国道，岔路口较多。
事故基本形态：此路段超速行驶、违法变道、未与前车保持安全距离等道路交通违法行为时有发生，极易造成追尾、多车相撞等事故。
8、国道326秀河线K1354至K1364路段
道路基本特点：丘陵起伏路段，一般弯坡、连续弯坡、岔路口较多。
事故基本形态：此路段违法超车、会车、超速行驶、未与前车保持安全距离等道路交通违法行为时有发生，极易造成追尾、多车相撞、碰撞道路防护设施、侧翻等事故。
9、国道323瑞清线K2047至K2057路段
道路基本特点：山岭重丘、弯多坡陡、秋冬季节易形成团雾，冬季易结冰，连续弯坡。
事故基本形态：此路段违法超车、会车、超速行驶、未与前车保持安全距离等道路交通违法行为时有发生，极易造成追尾、多车相撞、碰撞道路防护设施、侧翻等事故。
10、泸西县师泸线K25至K35路段
道路基本特点：丘陵起伏路、一般弯坡、连续弯坡、岔路口多。
事故基本形态：道路狭窄、弯急，行车视线不良，机动车进弯时容易占线行驶，极易造成会车相撞事故；路况较为复杂，极易发生追尾、侧翻、相撞事故。
为预防和减少交通事故的发生
一起来了解这些注意事项
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提前做好行程规划
“五一”假期出游，请提前对车辆进行安全检查和保养，发现异常，一定要检修，不要驾驶“带病车”上路行驶。规划行车路线、检查车况，预备三角牌、灭火器，了解天气、路况等信息，错峰避堵。
酒后绝对不开车
饮酒会严重削弱驾驶人的触觉、判断和操作能力，同时还会引发视觉障碍和身体疲劳。轻微情况下，可能导致与其他车辆和行人发生擦碰；严重情况下，则可能危及他人及自身的生命和财产安全。喝酒不开车、开车不喝酒！这不仅是对自己负责，更是对他人生命的尊重与保护。
疲劳驾驶危害大
长时间连续驾驶后，司机往往会出现生理与心理机能的失调，导致驾驶技能显著下降。若继续驾驶，驾驶者的注意力将难以集中，动作迟缓、判断能力也会大幅下降，大大增加发生严重道路交通事故的风险。困了累了别硬撑，及时到安全区域休息，确保身心状态良好，以保障行车安全。
务必系好安全带
在车辆发生碰撞、紧急刹车或侧翻等紧急情况时，安全带能迅速将驾乘人员牢牢固定在座椅上，有效减少事故中可能产生的伤害程度，甚至在关键时刻挽救生命。在驾乘车辆时，请务必牢记系好安全带，为自己和他人的安全保驾护航！
规范佩戴安全头盔
摩托车与电动车虽灵活机动，但稳定性相对较差，一旦发生事故，驾乘人员受伤的严重程度极高。因此，驾乘摩电车辆时，不仅要自觉遵守交通安全法律法规，还要务必规范佩戴合适的头盔，“咔哒一下再出发”，这是对自身安全的重要保障。
超员车辆不乘坐
车辆超员会显著增加轮胎负荷，导致轮胎变形过大，极易引发爆胎，从而严重影响车辆的转向和刹车性能。一旦车辆出现突然偏驶、制动失灵或转向失控等危险情况，交通事故的风险将急剧上升。
货车盲区需警惕
无论在什么场地，一定要远离大货车，因为大货车存在视野盲区。同时，大型货车由于自重大、重心高等原因，极易发生侧翻事故，为了自身安全，一定不要与大货车争道抢行，大货车驾驶人也应提前观察、减速慢行，共同避免事故发生。
来源：“红河交警”微信公众号、中国政府网、“云南红河发布”微信公众号
编辑：肖金兰
